2020-yilning ikkinchi yarmidan boshlab xalqaro yuk tashish narxlari keskin oshdi. Masalan, Xitoydan AQShning gʻarbiy qismiga yoʻnalishlarda standart 40 futlik konteynerni joʻnatish narxi avj oldidan taxminan 2000 dollardan 20 000 – 30 000 dollargacha koʻtarildi.Bundan tashqari, epidemiyaning ta'siri chet el portlarida konteyner aylanmasining keskin pasayishiga olib keldi."Osmondagi yuk stavkalari" va "ish topish qiyin" so'nggi ikki yil ichida tashqi savdo xodimlari uchun eng katta muammolar bo'ldi.Bu yil hamma narsa o'zgardi.Bahor festivalidan so'ng, yuk tashish narxlari pastda ko'rinadi.
Yaqin kelajakda global konteyner tashish narxi moslashtirildi, qisman yo'nalish bo'yicha yuk ma'lum darajada pasaygan ko'rinadi.Boltiq dengizi birjasi tomonidan e'lon qilingan FBX indeksiga ko'ra, FBX konteyner kemalari (asosan yuk jo'natuvchilarning narxlari) 26-may kuni o'rtacha 7 851 dollarni (o'tgan oyga nisbatan 7 foizga) pasayish tendentsiyasini davom ettirdi va barcha vaqtlardagi eng yuqori ko'rsatkichdan deyarli uchdan biriga kamaydi. o'tgan yilning sentyabr oyida.
Ammo 20-may kuni Shanxay yuk tashish birjasi asosan yuk jo‘natuvchilarning kotirovkalari bo‘lgan SCFI-ni e’lon qildi va Shanxay-G‘arbiy Amerika yo‘nalishi bo‘yicha stavkalar o‘zining eng yuqori cho‘qqisidan atigi 2,8 foizga pastroq ekanligini ko‘rsatadi.Bu, asosan, haqiqiy tashuvchi va haqiqiy yuk jo'natuvchining narxi katta farq tufayli.Ilgari yuk tashish narxi butun dunyo bo'ylab tushib ketganmi?Kelajakda nima o'zgaradi?
Shanxay dengiz universiteti Shanxay xalqaro yuk tashish tadqiqot markazi bosh iqtisodchisi va Yuk tashishni rivojlantirish ilmiy-tadqiqot instituti direktori Chjou Dequanning tahliliga ko'ra, konteyner tashish bozorining joriy ko'rsatkichlariga ko'ra, markazlashtirilgan etkazib berish talabi va samarali ta'minot etishmovchiligi paydo bo'lganda, bozorda yuk tashish stavkasi yuqoriligicha qoladi;Ikkalasi bir vaqtning o'zida paydo bo'lganda, bozor yuki sezilarli darajada oshadi yoki ko'rinadi.
Hozirgi talab tezligidan.Epidemiyaga moslashish va uni nazorat qilish uchun global salohiyat ortib borayotgan bo'lsa-da, epidemiya hali ham takrorlanadi, talab hali ham vaqti-vaqti bilan ko'tarilish va pasayishlarni ko'rsatadi, mahalliy eksport hali ham nisbatan kuchli, ammo talab sur'atining ta'siri ikkinchi yarmiga kirdi. .
Ta'minotni samarali rivojlantirish nuqtai nazaridan.Global logistika ta'minot zanjiri salohiyati tiklanmoqda, kema aylanmasi darajasi doimiy ravishda yaxshilanmoqda.Boshqa to'satdan omillar bo'lmasa, konteyner dengiz bozorida katta o'sishni ko'rish qiyin bo'lishi kerak.Bundan tashqari, so'nggi ikki yil ichida kema buyurtmalarining jadal o'sishi kemalarning samarali yuk tashish imkoniyatlarini bosqichma-bosqich bo'shatdi va kelajakda bozorda yuqori yuk stavkalari katta muammolar mavjud.
Yuborilgan vaqt: 2022 yil 06-iyun