Tashqi savdoning qisqarishi sharoitida portlarda bo'sh konteynerlarning to'planib qolishi hodisasi davom etmoqda.
Iyul oyi oʻrtalarida Shanxaydagi Yangshan porti iskalasida turli rangdagi konteynerlar chiroyli tarzda olti yoki yetti qatlamga yigʻilgan va choyshabga toʻplangan boʻsh idishlar yoʻl-yoʻlakay manzaraga aylangan edi.Yuk mashinasi haydovchisi bo‘sh tirkama orqasida sabzavot kesib, ovqat pishirmoqda, oldinda va orqasida yuk kutib turgan yuk mashinalarining uzun navbatlari bor.Dongxay ko'prigidan iskala tomon tushayotganda konteyner ortilgan yuk mashinalariga qaraganda "yalang'och ko'zga ko'rinadigan" bo'sh yuk mashinalari ko'proq.
Savdo vazirligi tashqi savdo departamenti direktori Li Xingqyan 19-iyul kuni bo'lib o'tgan matbuot anjumanida Xitoyning import va eksport o'sish sur'atining so'nggi paytlarda pasayishi savdo sektoridagi zaif global iqtisodiy tiklanishning bevosita aksi ekanligini tushuntirdi.Birinchidan, bu umumiy tashqi talabning davom etayotgan zaifligi bilan bog'liq.Rivojlangan yirik davlatlar hali ham yuqori inflyatsiyaga, ayrim rivojlanayotgan bozorlarda valyuta kurslarining sezilarli tebranishlariga va valyuta zahiralarining etarli emasligiga dosh berish uchun qat'iylashtirish siyosatini qo'llamoqda, bu esa import talabini sezilarli darajada bostirdi.Ikkinchidan, elektron axborot sanoati ham davriy tanazzulni boshdan kechirmoqda.Bundan tashqari, o'tgan yilning shu davrida import va eksport bazasi sezilarli darajada oshdi, import va eksport narxlari ham pasaydi.
Savdoning sekinlashishi turli iqtisodiyotlar duch keladigan umumiy muammo bo'lib, qiyinchiliklar globalroqdir.
Aslida, bo'sh konteynerlarni yig'ish hodisasi nafaqat Xitoy docklarida sodir bo'ladi.
Konteyner xChange ma'lumotlariga ko'ra, Shanxay portidagi 40 futlik konteynerlarning CAx (konteyner mavjudligi indeksi) bu yildan beri 0,64 atrofida saqlanib qoldi va Los-Anjeles, Singapur, Gamburg va boshqa portlarning CAx ko'rsatkichi 0,7 yoki undan ko'p. 0,8.CAx qiymati 0,5 dan katta bo'lsa, bu konteynerlarning ortiqcha ekanligini ko'rsatadi va uzoq muddatli ortiqcha to'planishga olib keladi.
Global bozor talabining qisqarishiga qo'shimcha ravishda, konteyner taklifining o'sishi ortiqcha taklifning kuchayishining asosiy sababidir.Drewry konsalting kompaniyasi ma'lumotlariga ko'ra, 2021 yilda global miqyosda 7 milliondan ortiq konteyner ishlab chiqarilgan, bu odatdagi yillarga qaraganda uch baravar ko'p.
Hozirgi kunda epidemiya davrida buyurtma bergan konteyner kemalari bozorga oqib chiqishda davom etib, ularning sig‘imini yanada oshirmoqda.
Fransiyaning Alphaliner konsalting kompaniyasi ma’lumotlariga ko‘ra, konteyner tashish sanoati yangi kemalarni yetkazib berish to‘lqinini boshdan kechirmoqda.Joriy yilning iyun oyida yetkazib berilgan global konteyner sig‘imi 300 000 TEU (standart konteynerlar) ga yaqin bo‘lib, bir oy davomida rekord o‘rnatdi, jami 29 ta kema yetkazib berildi, bu kuniga o‘rtacha bittadan.Joriy yilning mart oyidan boshlab yangi konteyner kemalarini yetkazib berish hajmi va vazni doimiy ravishda oshib bormoqda.Alphaliner tahlilchilarining fikricha, bu yil va kelgusi yilda konteyner kemalarini yetkazib berish hajmi yuqori bo‘lib qoladi.
Britaniyaning kema qurish va yuk tashish sanoati tahlilchisi Klarksonning ma'lumotlariga ko'ra, 2023 yilning birinchi yarmida 147 975 000 TEU konteyner kemalari yetkazib beriladi, bu yiliga 129% ga ko'p.Joriy yilning boshidan buyon yangi kemalarni yetkazib berishda sezilarli tezlashuv kuzatildi, ikkinchi chorakda o'tgan yilning shu davriga nisbatan 69 foizga o'sish kuzatildi, bu esa yangi rekord o'rnatdi va ikkinchi yilda o'rnatilgan oldingi yetkazib berish rekordidan oshib ketdi. 2011 yil choragi. Klarkson bu yil global konteyner kemalarini yetkazib berish hajmi 2 million TEUga yetishini bashorat qildi, bu ham yillik yetkazib berish rekordini o'rnatadi.
Xinde Maritime Network professional yuk tashish axborot konsalting platformasi bosh muharriri yangi kemalarni yetkazib berishning eng yuqori davri endigina boshlanganini va 2025 yilgacha davom etishi mumkinligini aytdi.
2021 va 2022 yillardagi konsolidatsiya bozorining eng yuqori cho'qqisida u yuk stavkalari va foyda tarixiy cho'qqilarga ko'tarilgan "porloq lahzani" boshdan kechirdi.Jinnilikdan keyin hamma narsa mantiqiylikka qaytdi.Container xChange tomonidan tuzilgan ma'lumotlarga ko'ra, konteynerning o'rtacha narxi so'nggi uch yil ichida eng past darajaga tushib ketdi va joriy yilning iyun oyi holatiga ko'ra konteyner talabi sustligicha qolmoqda.
Yuborilgan vaqt: 2023-yil-25-iyul